ホイールサイズの違いはGPSで記録した距離に影響する？

結論

影響しない。GPSベースの距離は、ライド中に記録された位置の並びから、隣り合う点どうしの距離を足し合わせて出す数字であり、その計算のどこにもホイールの回転は関係してこない。小さいホイールに替えても、太いタイヤに履き替えても、ギアを変えても、記録された位置そのものは変わらないので、距離は動かない。

サイクルコンピューターには2通りの測り方がある

従来型のホイールセンサー式は、ホイールの回転数を数える仕組みだ。スポークに固定した磁石が、フォークに取り付けたセンサーの前をホイール1回転ごとに1回通過し、コンピューターはその回転数に、セットアップ時に入力した周長を掛けて距離を出す。回転数×周長=距離という式そのものは正しいが、入力した周長が実際に転がっているホイールと一致していることが前提になる。

GPSはホイールの回転をそもそも見ていない

スマホがGPSでライドを記録するとき、一定の間隔で位置を記録し、あとから隣り合う記録点どうしの直線距離を測って、それをすべて足し合わせる。ある区間をホイールが何回転したか、ホイールの周りがどれだけの長さかという情報は、この計算のどこにも入ってこない。見ているのは、自転車が実際にどこにいたか、その並びだけだ。

なぜ片方だけが周長を気にするのか

ホイールセンサー式は周長という1つの数字にすべてを頼っているので、実際の回転あたりの走行距離を変えるもの——小さいホイール、太いか細いタイヤ、さらには空気圧まで——が、そのまま計算をずらす。空気圧が低いタイヤは、パンパンに入れたときよりわずかに回転あたりの周長が小さくなるからだ。コンピューター側は警告を出さない。誰かが測り直して入力し直すまで、間違った数字をライドの間ずっと掛け続けるだけだ。

GPSベースの距離には、そもそもずれる余地のある数字が存在しない。回転数から組み立てられていないからだ。記録されたライドが表しているのは、隣り合う記録地点の間で実際に進んだ地面であって、それは26インチのホイールでも29インチのホイールでも、シーズン途中でタイヤを替えても、まったく同じ距離になる。

GPSベースの数字を動かすのは何か

GPSで記録した距離がまったくぶれないわけではない。ただし、ぶれる理由は自転車側の話とは無関係なところにある。曲がりくねった技術的なコースでは、位置を記録する間隔が影響する——記録点が少ないと、隣り合う点を結ぶ直線がカーブを実際より短く切り詰めてしまう。逆にGPSの位置ノイズは、もともと直線だった区間に小さなジグザグを付け加える方向に働く。スマホを自転車のどこに載せているか、走行中の空の開け方も、そのノイズの量に関わってくる。どれもホイールサイズやタイヤ、ギアとは関係がない。ライドごとの小さな差や、スマホと別のサイクルコンピューターとの間の差の背後には、たいていこうしたGPS特有の理由がある。

TrailCamでできること

TrailCam は GPS でライドを記録し、対応しているすべてのアクティビティ種別で共通の方法で、記録した位置から距離を算出する。ホイールサイズを入力する画面はなく、周長を間違える余地もない。数字が表しているのは、実際に通った地面そのものだ。距離・移動時間・ペース・獲得標高を記録し、撮った写真や動画クリップ、音声メモはその場所のまま地図上に残り、ライドはGPX 1.1やCSVとして書き出せる——書き出しは任意のTrailCam Proに含まれる機能で、アプリ自体のダウンロードは無料だ。