山行の記録を止め忘れると何が起きるか

短く答えると

距離は記録が動いているあいだずっと積み上がっていくので、山行の最後に帰りの運転がくっついてしまうと、歩いた分より多い距離が足されることも珍しくありません。車は数分で、歩けば小一時間かかる距離を進んでしまうからです。行動時間もたいてい増えたままになります。渋滞で止まっていようが道を流していようが、それがどんな種類の動きなのかを見分ける仕組みを端末は持たないので、動いていること自体は「動き」として数えられてしまうからです。獲得標高は、その延長区間が実際に登ったり下ったりしていない限り、あまり変わりません。いずれも取り返しがつかない話ではなく、山行の最初にうっかり記録してしまった駐車場までの道を後から切り取れるのと同じように、あとから余分な区間を切り取ることができます。

なぜアプリには「歩き終えた」がわからないのか

GPSのトラックは、緯度・経度・高度・タイムスタンプが並んだだけの、ただの点の列です。記録を始めてから止めるまでのあいだ、そのまま書き込まれ続けます。その並びのどこにも「ここから先はもう本編ではない」という印は付いていません。動きが止まったことなら推測できます——それがまさに一時停止という機能です。しかし、いったん動きが再開したとき、それがさっきまでとはまったく違う理由による動きだと見抜く手立ては、アプリの側にはありません。車まで歩いた最後の百メートルと、そこから走り出した車は、記録から見ればひと続きの同じ活動にしか見えません。スマホの視点では、実際にそうだったからです。

実際に何が狂うのか

• 距離：たいてい大きく増える。車で走った距離は、歩く速さではとても追いつけない量なので、五分の運転でもそれなりの山行の合計に無視できない量を足してしまう。
• 行動時間：これもたいてい増える。理由は次の章のとおりで、車での移動は、休憩のときのように「止まっている」とは見なされにくいから。
• ペースと平均速度：延長区間がどちら向きに引っ張るかによって歪む。遅めの山行に速い運転が混ざると、合計としてのペースが実際の歩きよりも良く見えてしまうこともあり、これもまた別種の紛らわしさになる。
• 獲得標高：四つのうちいちばん影響を受けにくいことが多く、まったく変わらないこともある。延長区間が実際に登ったり下ったりして初めて増える数字なので、平坦な帰り道ならほとんど足されない。一方、山からのくねった下り道なら、それなりの量が足されることもある。

行動時間がここで助けてくれない理由

行動時間はもともと休憩の時間を取り除くための仕組みだから、これも自動で直してくれると思いたくなります。でも行動時間は、たいてい「何をしていたか」ではなく「どれくらいの速さで動いていたか」から判断されます。歩く速さより十分に速ければ、それが何によるものであれ「動いている」と読まれてしまいます。休憩と山行を見分けるにはこれで十分です。休憩は実際に止まっているように見えるからです。しかし車は止まっているようには見えません。速く、持続的に動いているように見え、それはまさに行動時間が「実際に進んでいる」と見なすために作られた仕組みそのものです。

これは意図的な一時停止とは別の仕組みです。一時停止をタップすると、アプリはそこから先の記録そのものをやめるので、一時停止していた区間は距離にも行動時間にも獲得標高にも最初から入りません——なかったことになります。止め忘れはその逆で、記録はまだ完全に動いていて、実際に有効な点をまだ記録し続けていて、持っている情報をもとにやるべきことを普通にやっているだけです。アプリが気づけるような空白は、そもそもどこにも存在しないのです。

気づいたあとにできること

気づいた瞬間に記録を止めるのが一番です。家に着ききるまで待つ必要はありません。一分延びるごとに、すでに正しかったはずの数字の上に、距離と、たいていは行動時間が積み増しされていきます。止めるのが遅れたからといって取り返しがつかなくなるわけではなく、後始末が少し長くなるだけですが、思い出した瞬間に止めるのが、いつでも一番安く済むやり方です。

そのあとは、山行の最初にうっかり記録してしまった駐車場までの道を切り取るのと同じ方法で、後ろの余分な区間を切り取れます——アップロード先のサービス上でアクティビティの一部を切り取る、記録したアプリでルートを確認できるならそこから書き出し直す、あるいはGPXファイルはただのテキストで各点が一行ずつの編集可能な形になっているので、ファイルを直接編集する、という三通りです。いずれも、山行そのもので撮った写真や動画には影響しません。メディアは実際にそれを撮った地点にそのまま紐づいたままで、あとから記録された点がどうなろうと関係ありません。

勘違いしやすいところ

• 帰りの運転がくっついてしまった時点で山行全体が使い物にならないと思い込む——そんなことはない。おかしいのは延長区間だけで、そこを見つけて取り除けば残りのトラックには影響しない。
• 休憩を除いてくれるのと同じように、行動時間が運転区間も自動で除いてくれるはずだと期待する——たいていそうはならない。速い運転は「止まっている」ようには見えず、行動時間がもともと見分けようとしているのはその「止まっている」状態だから。
• 獲得標高まで大きく狂ったのではと必要以上に心配する——四つの数字のうちむしろ一番影響を受けにくいことが多い。平坦な帰り道は、距離を大きく増やす割に高度はほとんど変えないから。
• 気づいてから一時停止しても、すでに記録された分は取り消せないことを忘れる——一時停止はタップした瞬間から先を守るだけで、それより前に記録された分はすでにトラックの一部になっていて、あとから切り取る必要がある。一時停止で消えてくれるわけではない。

TrailCam の場合

TrailCamは、止めてと伝えるまで、バックグラウンドでも画面を消していても記録を続けます。それこそが、スマホがポケットの中で眠っていても山行の記録が途切れずに済む理由であり、同時に、山行のあとに続く運転を記録から区別できない理由でもあります。一時停止と再開はどちらも手動で、何度でも自由に使えて、一時停止していた時間は行動時間から完全に外れます。TrailCamはダウンロード無料です。