飛航模式會影響 iPhone 的 GPS 記錄嗎

先給結論

打開飛航模式不會讓 iPhone 停止定位，也不會讓正在進行的 GPS 記錄暫停或出錯。這兩件事本來就不相關：飛航模式是手機發射端射頻的開關，而 GPS 接收根本不涉及發射任何訊號。

飛航模式實際關掉的是什麼

飛航模式是一個開關，背後管著好幾種既能發也能收的射頻：

• 行動網路——通話、簡訊、行動數據全部停止，因為跟基地台通訊的那部分射頻被關掉了。
• Wi-Fi——手機不再搜尋或連接附近的網路，不過 iOS 允許在不退出飛航模式的情況下單獨把 Wi-Fi 打開，這樣行動網路保持關閉，只連一個已知的網路。
• 藍牙——道理和 Wi-Fi 一樣，也能在飛航模式開著的情況下單獨打開。

這三樣的共同點是都要雙向通訊：手機發出一個訊號，然後等對方回應。飛航模式要停的正是這個動作，最初的用意是擔心飛機上發射訊號的無線裝置。

為什麼 GPS 不在這份名單裡

GPS——加上現在 iPhone 一起使用的 Galileo、GLONASS、BeiDou——都是只收不發的。衛星一直在廣播訊號，手機根據幾顆衛星訊號到達的時間差算出自己的位置，全程不需要往上發任何東西。既沒有請求，也沒有要等的回應，飛航模式自然也就沒什麼可關的。這跟沒有 SIM 卡、沒有數據方案 GPS 照樣能用是同一個道理——定位的計算從頭到尾都沒用到通訊網路。

唯一會變的一件事

有數據連線的時候，手機能在開始接收之前先下載一個大概的位置估計和目前的衛星軌道資料，這就是為什麼在市區裡定位幾乎是瞬間完成的。沒有這個提示——不管是因為飛航模式、沒訊號，還是根本沒有數據方案——接收器就得靠衛星訊號本身把同樣的資訊算出來，速度自然慢一些。差別只出現在當天第一次定位要花多久，一旦定位到了，之後的位置沒有任何差別。

這就代表開關的時機稍微有點講究。記錄已經拿到第一次定位之後再開飛航模式，代價是零，接收器會從已經定好的位置繼續追蹤。反過來，如果當天還沒定位過就先開了飛航模式——比如剛下車那一刻——第一次定位可能要花將近一分鐘，而不是幾秒鐘。兩種做法都沒有錯，知道自己選的是哪一種就好。

主動使用它

沒訊號的地方，手機不會老實閒著，而是繼續發射訊號，找一個根本連不上的基地台，這是長時間戶外活動中比較大、也比較容易避免的耗電來源之一。飛航模式能把這個搜尋直接停掉，同時對 GPS 毫無影響，這正是它在健行時值得主動打開、而不是需要謹慎對待的原因。

如果起點本來就沒訊號，一個順手的順序是：先讓記錄拿到第一次定位，再開飛航模式走完全程，路上如果剛好經過有訊號的地方，想看訊息就臨時關一下。要是想讓軌跡下面留著離線地圖，出發前用家裡的 Wi-Fi 提前把那片區域下載好——飛航模式不影響手機裡已經存好的地圖，只影響重新去抓取新的地圖圖磚。

飛航模式下依然不能用的

• 打電話和發簡訊——大多數地區連緊急呼叫也在內，這是一個和記錄無關、但值得知道的安全重點，也是在可能需要聯繫到人的地方短暫關掉飛航模式的理由。
• 任何需要即時連伺服器的功能——天氣、沒有提前快取的即時地圖圖磚、雲端備份，備份會在重新連上網路之後排隊完成。
• 把目前位置即時分享給別人——這依賴手機能被外部聯繫到，跟 GPS 本身是兩回事。

這些都碰不到寫進軌跡裡的座標。GPS 定位和記錄下來的軌跡全程都在手機本機完成，跟飛航模式開不開沒關係。

TrailCam 在這裡能做什麼

TrailCam 在背景用 GPS 記錄軌跡，鎖住螢幕或切到別的 App 都能繼續記錄，這些都不需要連線，唯一要等連上網路的是雲端備份。App 免費下載。