飞行模式会影响 iPhone 的 GPS 记录吗

先给结论

打开飞行模式不会让 iPhone 停止定位，也不会让正在进行的 GPS 记录暂停或出错。这两件事本来就不相关：飞行模式是手机发射端射频的开关，而 GPS 接收压根不涉及发射任何信号。

飞行模式实际关掉的是什么

飞行模式是一个开关，背后管着好几种既能发也能收的射频：

• 蜂窝网络——通话、短信、移动数据全部停止，因为跟基站通信的那部分射频被关掉了。
• Wi-Fi——手机不再搜索或连接附近的网络，不过 iOS 允许在不退出飞行模式的情况下单独把 Wi-Fi 打开，这样蜂窝网络保持关闭，只连一个已知的网络。
• 蓝牙——道理和 Wi-Fi 一样，也能在飞行模式开着的情况下单独打开。

这三样的共同点是都要双向通信：手机发出一个信号，然后等对方回应。飞行模式要停的正是这个动作，最初的用意是担心飞机上发射信号的无线设备。

为什么 GPS 不在这份名单里

GPS——加上现在 iPhone 一起用的 Galileo、GLONASS、BeiDou——都是只收不发的。卫星一直在广播信号，手机根据几颗卫星信号到达的时间差算出自己的位置，全程不需要往上发任何东西。既没有请求，也没有要等的回应，飞行模式自然也就没什么可关的。这跟没有 SIM 卡、没有数据套餐 GPS 照样能用是同一个道理——定位的计算从头到尾都没用到通信网络。

唯一会变的一件事

有数据连接的时候，手机能在开始接收之前先下载一个大概的位置估计和当前的卫星轨道数据，这就是为什么在城里定位几乎是瞬间完成的。没有这个提示——不管是因为飞行模式、没信号，还是压根没有数据套餐——接收器就得靠卫星信号本身把同样的信息算出来，速度自然慢一些。差别只出现在当天第一次定位要花多久，一旦定位到了，之后的位置没有任何差别。

这就意味着开关的时机稍微有点讲究。记录已经拿到第一次定位之后再开飞行模式，代价是零，接收器会从已经定好的位置继续追踪。反过来，如果当天还没定位过就先开了飞行模式——比如刚下车那一刻——第一次定位可能要花将近一分钟，而不是几秒钟。两种做法都没有错，知道自己选的是哪一种就好。

主动用它

没信号的地方，手机不会老老实实闲着，而是继续发射信号，找一个根本连不上的基站，这是长时间户外活动中比较大、也比较容易避免的耗电来源之一。飞行模式能把这个搜索直接停掉，同时对 GPS 毫无影响，这正是它在徒步时值得主动打开、而不是需要谨慎对待的原因。

如果起点本来就没信号，一个顺手的顺序是：先让记录拿到第一次定位，再开飞行模式走完全程，路上如果正好经过有信号的地方，想看消息就临时关一下。要是想让轨迹下面留着离线地图，出发前用家里的 Wi-Fi 提前把那片区域下载好——飞行模式不影响手机里已经存好的地图，只影响重新去拉取新的地图图块。

飞行模式下依然不能用的

• 打电话和发短信——大多数地区连紧急呼叫也在内，这是一个和记录无关、但值得知道的安全点，也是在可能需要联系到人的地方短暂关掉飞行模式的理由。
• 任何需要实时连服务器的功能——天气、没有提前缓存的实时地图图块、云端备份，备份会在重新联网之后排队完成。
• 把当前位置实时分享给别人——这依赖手机能被外部联系到，跟 GPS 本身是两回事。

这些都碰不到写进轨迹里的坐标。GPS 定位和记录下来的轨迹全程都在手机本地完成，跟飞行模式开不开没关系。

TrailCam 在这里能做什么

TrailCam 在后台用 GPS 记录轨迹，锁屏或切到别的 App 都能继续记，这些都不需要联网，唯一要等联网的是云端备份。App 免费下载。