天冷的时候，为什么徒步用 iPhone 掉电特别快？

先说结论

锂电池里存的电量在低温下其实变化不大，但能在某一瞬间释放出来的电流会明显变小。气温接近零度以下时，这个影响会变得很明显，于是就看到电量条掉得飞快，或者手机在一个本该绰绰有余的百分比就直接关机了。GPS 定位本身在冷天和常温下耗的电其实差不多，天冷并不会让卫星定位更费电，只是电池这一头没法把该有的电力痛痛快快地放出来。

电池里到底发生了什么

锂电池是靠化学反应产生电流的，而这个反应在低温下会明显变慢。反应一慢，电池的内阻就会升高，同样的用电需求下，电压会掉得更厉害。iOS 估算剩余电量的时候，电压是参考依据之一，所以一块冷透的电池看起来会比实际情况掉电更多。把手机揣进上衣内袋捂个几分钟，很多时候显示的电量会回来一些——因为并不是电真的被用掉了，只是化学反应的速度恢复过来了。

为什么徒步的时候这个问题特别明显

• 徒步时手机常常放在外套外袋或者背包肩带这类直接吹风的地方，不像平时贴身放着。
• 徒步是连续几个小时暴露在户外，不是买个东西出门几分钟。手机拿在手里的时间少，被体温重新捂热的机会也少。
• 有风的时候体感温度比气温本身低不少，开阔的山脊或者冬天的旷野，实际感受到的冷往往比天气预报的最低气温更狠。
• 整段路都在持续记录，这本身没错，但也意味着手机没有机会长时间安静地待在暖和的口袋里让电池缓过来。

哪些办法真的有用，哪些没用

最靠谱的办法就是体温。把手机放在贴身的内袋里，跟放在被风吹的外袋比，电池的温度明显更高，这直接反映在续航表现上。像 TrailCam 这种能关着屏幕、揣在口袋里继续记录的 App，这个差别也一样存在——不只是屏幕亮不亮的问题，手机贴身放在哪个位置同样重要。

手机壳能带来一点点隔热效果，聊胜于无。要是整天都在很冷的环境里走，最靠谱的办法是带一个移动电源，同样放在贴身的口袋里保持温热，它能补上电池本身已经供不上的那部分电力，而且自己保持温热的话，放电效率也更高。

真没用的做法是频繁关机再开机。重启本身就要耗一笔电，对给电池升温也没有任何帮助，反而容易让掉电看起来更严重。飞行模式还是一如既往地有用，它省下的是搜索信号那部分电量，但这是另一笔账，跟冷天电压下降是两回事，开了飞行模式也不能抵消低温带来的影响。

实话实说，该有什么心理准备

就算把手机放在贴身内袋，冷天掉电快这件事也不会完全消失，只是慢一点而已。要是零下、还刮风的真正寒冷天气，同样一段路，电量掉得比暖和天气快是正常的，提前有个心理准备比到时候措手不及要好。要是在户外冷天看到电量突然很低，先别急着下结论，让手机在暖和的地方待几分钟再看一眼。有的手机在寒冷中九个百分点就关机了，捂暖以后再开机却显示二十个百分点，这是电池特性使然，不是坏了。

TrailCam 在这件事上能做什么

TrailCam 可以关着屏幕在口袋里继续记录，所以不用为了看一眼数据就把手机从最暖和的口袋里掏出来。当然，这改变不了锂电池在低温下的物理特性，但至少少了一个非要把手机从内袋里拿出来的理由。就算真的因为冷天中途关机，之前记录下来的路线、距离、用时、配速和爬升曲线都不受影响，只是记录从那一刻起停下来了而已。